Nylig ga markeds- og forskningstjenesteorganisasjonen UpShift ut en forskningsrapport som sammenlignet driftskostnadene for elektriske kjøretøy og drivstoffkjøretøyer om vinteren i forskjellige land.
Rapporten er basert på observasjonsstudier av de mest populære elektriske/brennbare kjøretøyene i forskjellige land, beregner driftskostnadene deres, og trekker til slutt konklusjoner ved å beregne kjørelengden som kjøres av førergruppen gjennom vinteren.Det bør bemerkes at kostnadene for tilleggsenergi er svært avhengig av regionen og kjørevanene til brukeren, og resultatene er kun til referanse.
Dataene viser at selv omelektriske kjøretøyhar mer effektivitetstap om vinteren enn drivstoffbiler (41 % vs. 11%), i de fleste markeder unntatt Tyskland har elektriske kjøretøy fortsatt kostnader innen energitilskudd sammenlignet med drivstoffbiler Advantage.Totalt sett kan eiere av elbiler i rapporten spare et gjennomsnitt på USD 68,15 per måned på fyllingskostnader sammenlignet med eiere av bensinbiler når de kjører om vinteren.
Når det gjelder oppdelte regioner, sparer elbileiere på det amerikanske markedet, takket være relativt lave strømkostnader, mest på energitilskudd.Ifølge estimater er den gjennomsnittlige månedlige ladekostnaden for amerikanske elbileiere om vinteren rundt 79 dollar, noe som tilsvarer rundt 4,35 cent per kilometer, noe som betyr at de kan spare rundt 194 dollar i energitilskuddskostnader per måned.Som referanse er energiforbruket for drivstoffbiler på det amerikanske markedet om vinteren rundt 273 amerikanske dollar.New Zealand og Canada rangerer 2. og 3. på strøm-/drivstoffsparelisten.Å kjøre elektriske kjøretøy i disse to landene kan spare henholdsvis 152,88 amerikanske dollar og 139,08 amerikanske dollar i energipåfyllingsutgifter per måned.
Det kinesiske markedet presterte like bra.Som verdens største elbilmarked,Kinas elektriske kjøretøydriftskostnadene er de laveste blant alle land.I følge rapporten er den gjennomsnittlige månedlige energiladingskostnaden for elektriske kjøretøy i Kina om vinteren 6,59 USD, og den er så lav som 0,0062 USD per kilometer.I tillegg er Kina også det landet som er minst påvirket av sesongmessige faktorer - ved å kombinere alle drivstofftyper, trenger kinesiske bileiere om vinteren bare å betale rundt 5,81 USD mer for energitilskudd per måned enn i vanlige måneder.
Situasjonen har endret seg i Europa, spesielt på det tyske markedet.Dataene viser at kostnadene for elektriske kjøretøy i Tyskland om vinteren er høyere enn for tradisjonelle drivstoffbiler - den gjennomsnittlige månedlige kostnaden er omtrent 20,1 amerikanske dollar.Utvidet til det meste av Europa.
- Tidligere: For det globale markedet, CYCLEMIX——en one-stop anskaffelsesplattform for elektriske kjøretøy, offisielt lansert
- Neste: Cyclemix debuterer på den 133. kantonmessen, elektrisk motorsykkelbane har en lys fremtid
Innleggstid: 02-02-2023
